Advertencias desoídas desde Limón y señalamientos a la planificación
El legislador recordó que, en 2024, distintos sectores de la provincia de Limón —alcaldes, vecinos, ingenieros y cámaras empresariales— expresaron su rechazo a sustituir los pasos a desnivel originalmente previstos por rotondas en la Ruta 32. Afirmó que esas objeciones no solo fueron públicas, sino que también estuvieron respaldadas por criterios técnicos del LANAMME, que, a su juicio, advertían que el diseño propuesto no era funcional para una carretera estratégica para la competitividad del Caribe. McLean insistió en que las decisiones se tomaron pese a ese rechazo, lo que, según él, evidencia una planificación deficiente y una falta de escucha hacia las comunidades directamente afectadas.
Crítica al costo y a un eventual nuevo gasto millonario
El diputado sostuvo que las rotondas representaron para el país un gasto de casi 3 mil millones de colones, monto que calificó de injustificable ante las advertencias previas. Reprochó que, tras haberse ejecutado las obras, ahora se plantee utilizar alrededor de 200 millones de dólares adicionales para corregir lo que describe como una equivocación de las autoridades. Para McLean, ese escenario ilustra un uso ineficiente de la plata pública y revela la ausencia de una evaluación rigurosa de alternativas como los pasos a desnivel originalmente contemplados.
Seguridad vial, competitividad y rol de la oposición
De acuerdo con el legislador, los sectores de Limón y el LANAMME insistieron en que las rotondas podrían comprometer la seguridad vial y afectar la competitividad de la zona, al no responder adecuadamente al flujo de carga y tránsito pesado de la Ruta 32. McLean señaló que se advirtió sobre el riesgo de pérdida de vidas humanas y de un deterioro en las condiciones logísticas para la provincia, pero que las autoridades siguieron adelante con el mismo diseño. Desde su perspectiva, el caso demuestra la importancia de una oposición activa en la Asamblea Legislativa y en los territorios, y defendió que “en la democracia sin oposición no funciona”, llamando a escuchar sin prejuicios las voces locales cuando se trata de infraestructura estratégica.
Reclamo por soluciones definitivas y exigencia de rendición de cuentas
El diputado del Partido Liberación Nacional insistió en que, si las objeciones de Limón hubieran sido atendidas a tiempo, las rotondas no se habrían construido y el país se habría ahorrado esos casi 3 mil millones de colones. Planteó que hubiera sido preferible esperar y construir directamente los pasos sobre nivel que, según él, ahora se pretende ejecutar como solución definitiva. En medio de los nuevos cuestionamientos sobre las obras de la Ruta 32, McLean exigió que se aclaren las responsabilidades políticas y técnicas detrás de las decisiones adoptadas, y que cualquier futuro rediseño se base en criterios técnicos sólidos y en un diálogo real con las comunidades y sectores productivos de la provincia de Limón.
